W 2013 roku było nas pięcioro, dziś jesteśmy 200-osobową rodziną!
Norther Global Logistics (NGL), która rozpoczęła działalność od usług transportowych między Turcją a krajami nordyckimi (Szwecja, Norwegia, Finlandia i Dania), w ciągu minionych 11 lat odniosła znaczące sukcesy. Założona w 2013 roku przez współzałożycieli NGL Lojistik, Ferhata Emanetoğlu i Sefę Erola, i wystartowała z zespołem liczącym 5 osób, NGL zatrudnia dziś łącznie 200 pracowników. Wyspecjalizowana w transporcie między Skandynawią a Turcją, NGL oferuje usługi transportowe do krajów bałtyckich, Polski, Czech, Słowacji, Rumunii, Bułgarii, krajów Beneluksu i Niemiec. Spotkaliśmy się w ramach rozmowy dla portalu Yeşil Lojistikçiler ze współzałożycielem NGL, Ferhatem Emanetoğlu. Ferhat Emanetoğlu opowiedział, jak powstała NGL, jaką pozycję zajmuje dziś w branży i jakie ma cele na przyszłość.
W 1995 ROKU WYBRANO GO PŁYWAKIEM ROKU W TURCJI
Ferhat Emanetoğlu, były reprezentant kraju w pływaniu, wybrany w 1995 roku „Pływakiem Roku” w Turcji, rozpoczął karierę zawodową w 2002 roku w firmie Balnak, zaraz po ukończeniu Wydziału Ekonomii Uniwersytetu Stambulskiego. Przez około 8 lat pracował w Balnak, a następnie na wysokich stanowiskach w czołowych firmach logistycznych w branży. W tym okresie poznał Sefę Erola, drugiego współzałożyciela NGL, i w 2013 roku wspólnie założyli NGL. Emanetoğlu podkreślił, że dzięki znajomości sieci zagranicznych agentów, silnej sieci dostawców oraz wykwalifikowanym pracownikom, których sprowadził do firmy dzięki swojemu doświadczeniu w branży, w krótkim czasie zbudowali dobrze działającą strukturę, a wraz z partnerem, dzięki skutecznemu zarządzaniu, osiągnęli szybki wzrost.
W CIĄGU 10 LAT LICZBA PRACOWNIKÓW WZROSŁA Z 5 DO 200
„Z moim partnerem Sefą Erolem znamy się od około 20 lat. Zakładając NGL, stworzyliśmy piękną całość. Zbudowaliśmy dobrą strukturę. W 2013 roku zaczynaliśmy w branży w 5 osób, a dziś, razem z pracownikami biurowymi, fizycznymi i kierowcami, dotarliśmy do około 200 pracowników” – rozpoczął Ferhat Emanetoğlu, dodając, że swoje sukcesy zawdzięcza zbudowaniu pracowitego zespołu, w którym pod jednym dachem pracują osoby, które zajęły ważne miejsca w branży, oraz młodzi, zmotywowani absolwenci.
REGULARNY SPORT I AKTYWNE ŻYCIE TOWARZYSKIE POZWALAJĄ MU LEPIEJ SKUPIĆ SIĘ NA PRACY
Emanetoğlu, który zaczynał uprawiać sport w klubie sportowym Yeşilyurt, po 14 latach profesjonalnego pływania nadal regularnie ćwiczy. „Moje życie toczy się między sportem a pracą. Ćwiczę co najmniej trzy dni w tygodniu. Staram się wyróżniać swoim stylem życia i spojrzeniem na świat” – mówi Emanetoğlu, podkreślając, że znalezienie czasu na sport i życie towarzyskie jest trudne dla mieszkańców Stambułu i dużych miast, ale sport jest ważny zarówno dla zdrowia, jak i dla zdrowia psychicznego. Dodał też, że starają się tworzyć zachęty do uprawiania sportu dla swoich pracowników. Emanetoğlu wyjaśnił, że obecnie w systemie hybrydowym pracownicy biurowi pracują z biura trzy dni w tygodniu, a ci, którzy chcą, mogą pracować bez przychodzenia do biura po poinformowaniu działu kadr. Podkreślił także, że wspierają finansowo osobisty rozwój pracowników, szczególnie zajęcia sportowe i hobby, i zamierzają uczynić to rozwiązanie trwałym.
W CZASIE COVID WESZLI NA RYNEK PRZEWOZÓW KRAJOWYCH I ZYSKALI SIŁĘ RÓWNIEŻ W TURCJI
Emanetoğlu, mówiąc, że NGL specjalizuje się w transporcie drogowym do Europy Środkowej, krajów bałtyckich, Bałkanów i Skandynawii, powiedział: „Około dwa lata temu zaczęliśmy też przewozy do Niemiec i krajów Beneluksu. Na liniach, na których działamy, przewozimy głównie tekstylia, części zamienne do motoryzacji, opakowania, profile aluminiowe i produkty suche. Oferujemy również usługi transportu ciężkiego (projektowego). Z drugiej strony realizujemy przewozy ekspresowe naszymi minivanami. Rozpoczęliśmy też przewozy częściowe minivanami.
Około 3 lata temu weszliśmy na rynek przewozów krajowych. Jesteśmy w nich bardzo silni. Świadczymy usługi transportu krajowego obejmujące całą Turcję. Zwłaszcza po Covid nastąpił duży postęp w e-commerce. W związku z tym mamy biura i centra przeładunkowe w Stambule, Gebze i Ankarze”
NGL USTANOWIŁA POLSKĘ SWOIM CENTRUM W EUROPIE
Emanetoğlu, mówiąc, że około dwa lata temu otworzyli NGL Polska, dodał, że w Polsce mają własny 9-osobowy zespół. Wyjaśnił, dlaczego NGL otworzyła oddział w Polsce: „W każdym kraju, w którym działamy, mamy agenta, ale w Polsce mamy własne biuro. Ponieważ Polska stanowi jedną z naszych największych linii. Dzięki temu oddziałowi obsługujemy zarówno przeładunek naszych pojazdów jadących do Polski i z niej, jak i transport wewnątrz Europy. Z drugiej strony w naszych planach jest powiększenie floty pojazdów w Polsce. Dzięki temu chcemy zapewnić sobie silniejszą strukturę w przewozach na terenie całej Europy.”
W TYM ROKU CEL: ROZWÓJ LINII
„Mamy flotę składającą się łącznie z 80 ciągników siodłowych i 80 naczep. Nasze pojazdy użytkujemy maksymalnie do 5 lat, a potem je wymieniamy. Korzystamy wyłącznie z transportu drogowego. Planujemy jednak skorzystać z linii Ro-Ro Karasu–Konstanca do Rumunii. Bo długie oczekiwanie na przejściach obniża efektywność pracy” – powiedział Emanetoğlu, dodając, że w tym roku chcą rozwijać swoje linie.
„SKUPILIŚMY SIĘ NA RENTOWNYCH ZLECENIACH”
Emanetoğlu, mówiąc, że w tym roku NGL zamiast agresywnie rosnąć skupia się na rentownych zleceniach, powiedział: „W zeszłym roku wzrosliśmy w obrotach o 25 procent. W tym roku trudno osiągnąć znów 25 procent. Ale przewidujemy w tym roku wzrost o 20 procent. Będzie to wzrost rentowny. Moim zdaniem w tym okresie wzrost mierzony obrotem nie jest kryterium. Tak naprawdę to ryzyko. Dlaczego? Bo się finansuje i wypuszcza pieniądze na zewnątrz. Dopóki nie odbierze się zapłaty, nie można powiedzieć, że się zarobiło. Dlaczego to mówię? W Turcji dziś, poza firmami z kapitałem zagranicznym, bardzo trudno znaleźć firmę dotrzymującą terminów płatności. W tym okresie trzeba na to uważać.”
„Od dwóch lat zarówno eksporterom, jak i firmom z sektora usług takim jak my jest bardzo trudno” – powiedział Emanetoğlu i opowiedział, jak radzą sobie z tą trudnością: „Zleceń nierentownych i mało rentownych już się pozbywamy. Nie wybieraliśmy i nie wybieramy pracy ze stratą czy przy niskim zysku. Skierowaliśmy się ku zleceniom, które dają określony poziom zysku. Ponadto w tym okresie zaciągnięcie kredytu wymaga odwagi, bo oprocentowanie jest bardzo wysokie. Moim zdaniem ta sytuacja utrzyma się w 2025 roku, a w pierwszym kwartale 2026 roku zacznie się stopniowo normalizować.”
„PROBLEM WIZOWY JEST JEDNYM Z NAJWIĘKSZYCH PROBLEMÓW SEKTORA LOGISTYCZNEGO”
Emanetoğlu, mówiąc, że są 11-letnią i w 100 procentach krajową firmą logistyczną, podkreślił, że największym problemem w branży jest obecnie wiza Schengen. Zaznaczył, że problem ten dotyczy nie tylko kierowców: „Dziś zdarza się, że mamy trudności nawet z wysłaniem naszych pracowników za granicę w celach sprzedażowych. Ponadto z powodu problemów wizowych trzeba zwiększyć obecną liczbę kierowców.”
Emanetoğlu, mówiąc, że w tym roku inwestowali w zasoby ludzkie, dodał, że z przyczyn ekonomicznych odłożyli inne inwestycje. Zaznaczył jednak, że w przyszłym roku zainwestują w ciągniki i naczepy, aby powiększyć flotę oddziałów w Polsce, a ich głównym celem jest rozwój aktywnych już linii.
W DŁUGIEJ PERSPEKTYWIE CEL: MIEĆ MAGAZYN O POWIERZCHNI 10–15 TYS. METRÓW KWADRATOWYCH
Emanetoğlu, mówiąc, że w Ataşehir Ferhatpaşa mają własny magazyn o łącznej powierzchni 3 tys. metrów kwadratowych, w tym 2 tys. metrów kwadratowych zamkniętych, podkreślił, że ich celem w długiej perspektywie jest posiadanie magazynu o powierzchni 10–15 tys. metrów kwadratowych.
